Servicio de alineación de la rueda

Conducir sin una alineación adecuada de la rueda no solo cuesta dinero, cuesta la seguridad de usted y sus pasajeros. Su kilometraje de gas y su vida útil de los neumáticos disminuirán, mientras que la probabilidad de explosiones de neumáticos y accidentes debido a la mala tracción de los neumáticos aumentará.

Debe verificar su automóvil al menos una vez por año, después de un accidente o cuando recorta una acera para garantizar la longevidad de sus neumáticos.

When it’s time for a wheel alignment, Telle Tire & Auto Centers y KC Servicio automático completo puede ayudar. Durante más de 82 años y cuatro generaciones, la familia Telle ha entendido la importancia de proporcionar un valor fuerte a través de productos y servicios de calidad. Nuestros técnicos certificados por ASE proporcionan una excelencia confiable basada en generaciones de relaciones a largo plazo y excelencia comprobada.

Ver Lo que nuestros clientes anteriores tienen que decir, o entrar y ver por sí mismo. Desde mantenimiento básico hasta diagnósticos integrales y reparación completa del motor, los centros de Tellle Tire & Auto son su ventanilla única con usted cada milla del camino.

A pesar del nombre, las alineaciones de neumáticos y ruedas en realidad no son reparaciones en la rueda o los neumáticos ellos mismos, sino la suspensión de su automóvil: el sistema de resortes, juntas de bola y amortiguadores que conectan t HE ENILLA y rueda || 233 assemblies to the body of your vehicle.

The suspension controls the way your tires make contact with the road and, in turn, how the steering wheel controls the tires. And although a wheel alignment service is a type of Mantenimiento de la suspensión, la única forma de detectar fácilmente un problema con su alineación es mirar el neumático y la rueda de dirección.

durante una alineación frontal de rutina, los tecnicianos experimentados en | 241 Telle Tire & Auto Centers & KC Complete utilizará un sistema de alineación computarizado de primera línea para buscar tres cosas: Camber, Toe y Caster.

• Camber positivo y negativo
  == Camber se refiere a la inclinación vertical de sus neumáticos como se ve desde la parte delantera o trasera de su automóvil. Sus neumáticos pueden estar inclinados hacia afuera, lejos de su vehículo, llamado "curvela positiva", o hacia adentro, hacia el centro de su vehículo, llamado "Camber negativo". La inclinación vertical, incluso por una fracción de grado, puede hacer que sus neumáticos se desgaste de manera desigual. Por ejemplo, el exterior de su neumático apenas puede usarse, pero el interior está usado
• Toe-in y Toe-Out
  Camina con los dedos de los pies apuntando y mira hacia abajo. Así es como se ven los neumáticos de un pájaro, los neumáticos con una alineación con el dedo del pie. Los neumáticos en ángulo hacia o lejos el uno del otro, referidos como dedo del pie y con los pies, respectivamente, usará sus huellas de manera desigual y prematuramente.
• Pastor positivo y negativo
  El lanzador se refiere a la inclinación del eje de dirección tal como se ve desde el lado de su automóvil. Si el eje en la parte superior del neumático apunta hacia la parte posterior de su automóvil, se llama lanzador positivo. El lanzador negativo es cuando el eje se inclina hacia la parte delantera de su automóvil. Caster, cuando está en una alineación adecuada, asegura que su automóvil permanezca recto cuando quita las manos de la rueda. También es por eso que su rueda vuelve a la posición recta después de un turno. Si tiene que girar su rueda hacia la derecha o la izquierda para conducir rectas, es probable que su lanzador esté fuera de la alineación.

Dado que los neumáticos a menudo están solo fuera del centro por unos pocos grados, puede ser difícil saber cuándo, exactamente es hora de verificar su alineación. Su mejor opción es traer a su automóvil al menos cada año o 6,000 millas.

, sin embargo, puede necesitar traerlo antes si nota estas señales de advertencia:

1. Uneven Weeking Wear
   Si sus neumáticos están usando de forma desigual, por lo que están completamente desanimados en el interior de la llanta, pero a la talla de tallo de tallo, así como el newe en el newe en el newe en el newe en el newe en el aire, pero están usando las señales de manera desigual. colocando irregularmente contra el suelo. Aquí hay un video Video útil sobre cómo verificar el desgaste de la banda de rodadura en sus neumáticos.
2. Vibraciones de la rueda
   Un volante de temblor o vibración es una señal de que su automóvil está fuera de balance. Diagnosticaremos la causa de su desalineación y lo llevaremos de regreso a la carretera en poco tiempo.
3. Debe girar su rueda para ir recto
   El ángulo de su volante debe corresponder a la dirección en que va su vehículo. Si tiene que girar ligeramente a la derecha o a la izquierda para ir recto, es muy probable que tenga una alineación o un problema de neumáticos.

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En Telle Tire & Auto Centers, hemos estado atendiendo las necesidades de reparación automotriz de las comuntivas de St. Louis y Kansas City durante más de 82 años. Nuestro trabajo se realiza bien la primera vez y lo protegerá contra lo que se encuentra en el camino por delante. Lo recogeremos donde quiera que esté con un servicio de transporte, para gratis, y le proporcionaremos refrescos mientras espera. Esa es la diferencia de Telle.

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